Oktyabr oyidagi stsenariy uzoq muddatli okean yuk stavkalarining keskin pasayishidir, chunki spot yuk stavkalari keskin pasayadi, mavjud bo'lmagan eng yuqori mavsumlar va port tirbandligining yumshatilishiga olib keladi. Biroq, Xeneta Yuk tashish indeksining (XSI) so'nggi ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, global kontrakt stavkalari shu oyda atigi 0,6 foizga tushib ketgan, bu sentabrdagi 1,1 foizga pasayganidan keyin (2022 yil yanvaridan beri birinchi pasayish). Shunga qaramay, Xenetaning so'zlariga ko'ra, yumshatishning asosiy belgilari hamma uchun mavjud.
Uzoq Sharqdan Qo'shma Shtatlargacha bo'lgan yirik savdo yo'laklarida spot stavkalari yozdan beri keskin pasayib ketdi. G'arbiy sohil va uzoq muddatli stavkalar odatda bir necha oydan keyin ko'tariladi. Bundan tashqari, ko'plab yuk jo'natuvchilar allaqachon yuqori zaxiralarga ega bo'lgan va mavsumiy talabning og'ir makroiqtisodiy vaziyat tufayli pasayishi kutilayotganligi sababli, siz yuk tashish hajmining eng yuqori belgilarini ko'rmayapsiz. Iste'molchilarning ishonchini pasaytirishdan tashqari, sizda yuqoriroq park imkoniyatlari ham mavjud. Demak, bu holatda atigi 0,6 foizlik pasayish operator uchun deyarli g‘alabaga o‘xshaydi.
Xeneta maʼlumotlari shuni koʻrsatadiki, Uzoq Sharqdan Yevropaga boʻlgan baʼzi asosiy yoʻnalishlarda uzoq muddatli shartnoma narxlari keskin tushib ketgan. Voqea joyida halokat miqyosida bo'lmasa-da, Uzoq Sharqdan O'rta er dengizigacha bo'lgan yangi shartnomalar bo'yicha uzoq muddatli stavkalar sentyabr oyining oxiridan beri 30 foizga, shimoliy portlar ham 12,4 foizga kamaydi. Bu ikki yo‘l bo‘yicha barcha faol shartnomalarning oy davomida mos ravishda 13,5 foiz va 8,3 foizga pasayishiga olib keldi.
