& quot;Qora juma"ga o'n kundan kamroq vaqt qoldi; xarid qilish mavsumi, ammo javonlarga qo'yilishi kerak bo'lgan tovarlar hali ham Amerika portlarida siqilgan. Deyarli yarim yil o'tgan bo'lsa ham, Amerika Qo'shma Shtatlaridagi eng yirik portning tirbandligidan hech qanday yechim topilmadi. Buning o'rniga, u tobora keskinlashib borayotgan ayovsiz doiraga aylandi. Hibsga olish to‘lovi yetarli emas. Kaliforniya yuk tashish chegarasini oshirish niyatida. Boshqa shtatlardagi portlar ham biznesni jalb qilish imkoniyatidan foydalanmoqda. Bu' Agar siz konteynerlar tog'ini tortib olish uchun ushbu sekin harakatlanuvchi taktikalarga tayanmoqchi bo'lsangiz, biroz vaqt talab etiladi. Men&Rojdestvo kuta olmasligini bilmayman.
Qo'shma Shtatlarning g'arbiy qirg'og'idagi ikkita yirik port, Los-Anjeles va Long-Bich porti bo'lgan Kaliforniya docklarda yig'ilgan konteynerlarni tozalash uchun barcha vositalarni sinab ko'rdi. Chorshanba kunidan mahalliy vaqt bilan Kaliforniya kelasi yilning 30-iyuniga qadar yuk mashinalarining yuk tashish chegarasini 80 ming funtdan 88 ming funtga (taxminan 39,9 tonna) oshirish uchun vaqtinchalik ruxsatnomalar beradi. Hech shubha yo'qki, Kaliforniya'ning harakati hozirgi port bosimini yumshatishdir.
Aslida, hozirgi tirbandlik muammosini hal qilish uchun Kaliforniya va hatto Oq uy ko'plab choralarni ko'rdi. 13 oktabr kuni AQSh prezidenti Bayden Los-Anjeles va Long-Bich portlari port yuklari tirbandligi muammosini hal qilish uchun kuniga 24 soat, haftada 7 kun ishlashini e'lon qildi.
Biroq, bu choraning ta'siri aniq emas edi. Shundan so'ng, ikkita yirik port jarima siyosatini joriy qildi: portda 9 kun yoki undan ko'proq vaqt qoladigan har bir kishidan har kuni ushlab turish to'lovi olinadi va xarajatlarni okean tashuvchisi qoplaydi. Ammo 15-kuni, ikkita yirik port ekspropriatsiya sanasini kamida 22-noyabrgacha kechiktirishlarini e'lon qildi. Port'ning bayonotiga ko'ra, yuk tushirishda katta muvaffaqiyatlarga erishildi. Reja 25-oktabrda e’lon qilinganidan beri uzoq muddat ushlab turilgan konteynerlar soni 26 foizga kamaydi.
Ish vaqtini uzaytirishmi, jarima solishmi yoki yuk chegarasining so'nggi o'sishidan qat'i nazar, ularning barchasi AQShning joriy ta'minot zanjiri oldida turgan bosim kuchayib borayotganini ta'kidlaydi.
Ta'minot zanjiridagi qiyin vaziyatda narx bosimi ham kuchaygan. Oktyabr oyida AQSh iste'mol narxlari indeksi (CPI) 1990 yildan beri eng ko'p o'sdi. CPI o'tgan yilning shu davriga nisbatan 6,2% va oylik 0,9% ga o'sdi, bu 4 oy ichida eng katta ko'rsatkich bo'ldi, so'rovda qatnashgan barcha iqtisodchilar kutganidan oshib ketdi.
Shu sababdan AQSh hukumati port tiqilinch muammosini bartaraf etish uchun katta miqdorda mablag‘ sarflashni rejalashtirgan. 9-noyabr kuni Oq uy eskirgan infratuzilmani taʼmirlash va yirik yuk kemalari uchun portni chuqurlashtirish uchun 4 milliard dollardan koʻproq mablagʻ ajratishini maʼlum qildi. Bundan tashqari, Bayden hozirgina imzolagan infratuzilma to'g'risidagi qonun loyihasida port va suv yo'llari qurilishiga 17 milliard dollar sarflanadi.
