Qizil dengiz kanalidagi inqiroz so'nggi kunlarda davom etar ekan, bu global yuk tashish sanoatidagi ikkita muhim yorliq - global savdoning 20 foizini boshqaradigan Panama kanali va Suvaysh kanali bir xilda muammoga duch kelganini anglatadi. vaqt.
Yaqinda Yamandagi hutiy qurolli kuchlarining hujumlariga bardosh bera olmagani sababli, 10 dan ortiq konteyner tashish kompaniyalari, jumladan, dunyodagi eng yirik Maersk, CMA CGM, MSC va Hapag-Lloyd o'zlarining kemalari o'tib ketmasligini ketma-ket e'lon qilishdi. Qizil dengiz-Suvaysh kanali orqali. , buning o'rniga Umid burni atrofida aylanib yurib, yuk tashish xarajatlarini oshirdi.
Yaqinda Maersk, CMA va Hapag-Lloyd kabi yuk tashuvchi kompaniyalar Yaxshi Umid burni atrofida aylanib o'tish uchun eng yuqori mavsumda qo'shimcha to'lovlar va qo'shimcha to'lovlarni olishlari haqida yana bir bor xabar berishdi.
CMA "Qizil dengizga qo'shimcha to'lov" o'rnatdi
CMA 2023-yil 20-dekabrdan boshlab Qizil dengizga “Qizil dengiz qo‘shimcha to‘lovi” to‘lovi bortdagi yuklarga yoki Qizil dengizga va undan olib o‘tish va tushirishga nisbatan qo‘llanilishini aytdi. Agar siz konosamentni belgilangan markaz portida to‘ldirishga qaror qilmasangiz, Qizil dengiz portiga kiradigan va chiqadigan barcha yuklar undiriladi. Keyingi ogohlantirishgacha darhol kuchga kiradi. Har bir 20-fut quruq quti uchun 1575 AQSH dollari, 40-fut quruq quti uchun 2700 AQSh dollari, muzlatgichli konteyner va maxsus jihozlar uchun 3 AQSh dollari000. Tafsilotlar quyidagicha:
